Мобільний додаток

Катастрофа українського літака в Ірані: коментує авіаексперт Долінце

8.01.2020 р., 15:48

8 січня в Ірані розбився пасажирський літак “Боїнг 737”, що належав компанії “Міжнародні авіалінії України”. Лайнер виконував прямий рейс Тегеран - Бориспіль. Загинуло 176 людей. Будь-який авіаінцидент, незалежно від того, в якій він країні трапляється, є негативним явищем для всієї авіації, говорить Богдан Долінце, експерт в авіаційній галузі. Головне – зараз дочекатися офіційної інформації про результати розслідування причин катастрофи. В ефірі Українського радіо експерт розповів, чи відповідає українська цивільна авіація світовим стандартам.

Програма:
Ведучі:

Українські авіаперевізники постійно проходять перевірки, говорить Богдан Долінце. “Є відповідні реєстри перевірок, рейтинги. Ці перевірки здійснюють добре навчені інспектори, це гарантує, що ті компанії, які літають до ЄС, відповідають рівням безпеки польотів Європейського Союзу. Також є світові рейтинги безпечності, де Україна займає середні позиції. Це означає, що Україна знаходиться в тренді забезпечення належного рівня безпеки у світі”.

У МАУ стверджують, що помилка пілотів у цій катастрофі виключається, бо у лайнері був один із найкращих екіпажів. На тривалі прямі рейси, дійсно формують найпрофесійніші команди, каже експерт Богдан Долінце. “Висока тривалість рейсу вимагає підвищеної уваги, стресостійкості. І, звичайно, пілоти повинні мати необхідний досвід. Наскільки я розумію, пілот, який управляв цим літаком, мав його. Якщо говорити про відстані, то, в цілому, для такого літака, він розрахований на відстань від 5000 і більше кілометрів, що є абсолютною нормальною, щодо рекомендацій завода-розробника”.

авіаексперт Богдан Долінце, фото - Facebook 

У компанії МАУ також завірили, що даний літак новий. “Боїнг” 737 2016-го року випуску, він надійшов до перевізника прямо з концерну. Останнє технічне обслуговування пройшов 6 січня 2020-го року. “В Україні середній вік літака складає від 12 до 15 років”, – каже Богдан Долінце, – “Є компанії, які експлуатують і по 20 років. З точки зору безпечної експлуатації, немає прямого зв’язку віку літака і безпеки польотів. Тому що кількість інцидентів, які трапляються з літаками різного віку є рівномірно розподіленою. Менша кількість інцидентів трапляється з літаками віком від 5 до 20 років”.

Що стосується саме “Боїнгу”– це дуже поширені літаки у світі, каже експерт. “У світі їх літає велика кількість, вони експлуатуються великою кількістю компаній”. Зараз компанія перебуває під пильною увагою після аварії двох її літаків моделей 737 MAX. Але дана модель знята з випуску.

“Боїнг 737”, що належить українській компанії “МАУ” розбився відразу після вильоту з аеропорту Імама Хомейні Тегерана. За попередніми даними, на борту літака перебувало 167 пасажирів та 9 членів екіпажу. З них, за повідомленням РНБО, 11 громадян України. За словами міністра МЗС України Вадима Пристайка, більшість загиблих у авіакатастрофі – громадяни Канади та Ірану. Авіакомпанія "МАУ" опублікувала список загиблих пасажиів рейсу.

Як повідомив прессекретар міністерства транспорту Ірану Гасем Бініаз, в “Боїнга” загорівся один із двигунів, інформувало державне агенство IRNA.

Президент України Володимир Зеленський висловив співчуття рідним загиблих у авіакатастрофі. Як повідомив прем’єр-міністр Олексій Гончарук, Україна тимчасово припиняє перельоти в авіапросторі Ірану.

Нагадаємо, 8-го січня Іран обстріляв дві військові бази США, що знаходяться в Іраку. Атака стала відповіддю на вбивство іранського генерала Касема Сулеймані. Він командував іранським Корпусом вартових ісламської революції і загинув 3-го січня в результаті авіаудару США. 

Катастрофа українського літака в Ірані: коментує авіаексперт Долінце

Новини по темі