Перевірку рентабельності "Укрзалізниці" ініціює Мініфраструктури. Також у відомстві поінформували про відмову Уряду фінансувати купівлю перевізнику близько сотні пасажирських вагонів. А про майбутнє підвищення тарифів на залізничні вантажні перевезення урядовці говорять вже, як про невідворотну перспективу. Чи є аналогічна загроза і для пасажирів?
Віолетта Карлащук розповість більше про це:
"Офіційного рішення про підвищення тарифів на пасажирські залізничні перевезення немає. Утім, найімовірніше, до цього треба бути готовим. На думку міністра інфраструктури Володимира Омеляна, необхідно визначити реальну собівартість усіх пасажирських перевезень, аби сформувати прозорий і зрозумілий тариф.разом з тим урядовець вважає, що величезні суми збитків від пасажирських перевезень, які щороку оприлюднює Укрзалізниця, навряд чи є обґрунтованими.
Володимир Омелян також повідомив, що уряд не підтримав ініціативи Мінінфраструктури щодо спрямування з бюджету двох з половиною мільярдів гривень на придбання близько сотні пасажирських вагонів. Як пояснив голова ради Всеукраїнського центру транспортної інфраструктури Володимир Наумов, це - через недовіру до самої Укрзалізниці. Бо реформи там майже не проводяться, а значить, - корупція залишається. Водночас, експерт підрахував, що держава заборгувала Укрзалізниці три мільярди гривень за пільгові перевезення пасажирів.
За ці гроші, вважає Володимир Наумов, підприємство могло оновити рухомий склад. Поки ж не буде інвестицій в ремонт і модернізацію вагонів, якість перевезень залишатиметься на низькому рівні, а тарифи – зростатимуть. Говорить Володимир Наумов.
Тим часом Укрзалізниця ініціює підвищення з наступного року тарифів на вантажне перевезення на 22 з половиною відсотки. В Уряді з такою перспективою погоджуються, але лише частково. Прем"єр Володимир Гройсман заявив, - вантажні перевезення мають здорожчати, але не так різко".
Віолетта Карлащук. Українське радіо.
